PANAMÁ.- El Registro de Buques de Panamá adoptó nuevas medidas de control para las operaciones de trasbordo buque a buque (Ship-to-Ship, STS) de hidrocarburos en alta mar, convirtiéndose en el primer registro del mundo en exigir trazabilidad total en este tipo de maniobras. La disposición, en vigor desde el 6 de agosto de 2025, fue establecida mediante la Resolución No. 106-035-DGMM de la Dirección General de Marina Mercante.
De acuerdo con la normativa, todos los buques tanqueros con bandera de Panamá y un arqueo bruto igual o superior a 150 toneladas deberán notificar a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) con al menos 48 horas de anticipación los detalles técnicos y logísticos de cada operación STS.
La información obligatoria incluye datos de identificación de las naves involucradas, fecha, hora y posición geográfica de la maniobra, tipo y cantidad de hidrocarburos, modalidad de la operación, duración estimada, datos de contacto del responsable designado en tierra (DPA) y confirmación de que el plan STS cumple con el reglamento 41 del Convenio MARPOL.
La resolución también establece que, si la hora estimada de arribo al punto de trasbordo varía en más de seis horas, el capitán, armador o DPA deberá actualizar la notificación ante la AMP. El incumplimiento de estas obligaciones podrá conllevar, según su gravedad, la cancelación del registro del buque en Panamá.
La medida busca prevenir actividades ilícitas asociadas al transporte marítimo, como la movilización encubierta de crudo, la evasión de sanciones y la falta de controles ambientales, prácticas vinculadas a la denominada “flota en la sombra”.
Asimismo, se enmarca en las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) y tiene como objetivo reforzar la seguridad marítima, la transparencia en las operaciones y la protección del medio marino.
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