Mostrando entradas con la etiqueta OACI. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta OACI. Mostrar todas las entradas

lunes, 1 de junio de 2020

La OACI hace recomendaciones sanitarias para relanzar el transporte aéreo de pasajeros

MONTREAL.- Mascarillas, control de temperatura, desinfección de aviones: la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) publica este lunes una serie de recomendaciones para relanzar el transporte aéreo de pasajeros, duramente afectado por la pandemia de coronavirus.

Este protocolo sanitario es producto de la colaboración entre la OACI, la Organización Mundial de la Salud y la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Las recomendaciones son un "marco" que apunta a la seguridad de los pasajeros, personal de las aerolíneas, tanto en los aviones como en los aeropuertos.
El pasajero deberá presentar a su llegada al aeropuerto una declaración de salud y se le practicará un primer control de temperatura. El check in en línea será alentado, y los controles de seguridad serán repensados para limitar el contacto físico y las filas de espera.
La mascarilla deberá ser de uso obligatorio en los aeropuertos, en donde deberá respetarse una distancia física de al menos un metro, al igual que dentro de los aviones.
Se exhortará a minimizar los desplazamientos durante el vuelo y evitar las filas de espera en los baños. Los pasajeros deberán viajar con mascarilla.
La OACI no propone eliminar la ocupación de asientos, algo que las aerolíneas ven como una amenaza a su rentabilidad.
En cambio pide que los pasajeros estén tan alejados como sea posible en función de la tasa de ocupación del avión.
También aconseja que los alimentos a bordo vengan pre embalados y que el avión sea desinfectado regularmente.
Los pasajeros tendrán nuevos controles de temperatura en la llegada.
No se trata de medidas obligatorias sino de una referencia por el amplio consenso que conllevan, explicó Philippe Bertoux, representante de Francia en el Consejo de la OACI.
El Consejo de la OACI, órgano ejecutivo de esta entidad de la ONU, debe aprobar este lunes el reporte del "equipo especial sobre la reactivación de la aviación luego del Covid-19".
La OACI estima que la pandemia de coronavirus podría reducir en 1.500 millones el número de pasajeros de aquí a fin de año.

martes, 9 de febrero de 2016

Alcanzan un acuerdo internacional para la reducción de las emisiones en la aviación

TORONTO.- Los principales países del mundo llegaron hoy a un acuerdo para, por primera vez en la historia, establecer un estándar de reducciones de emisiones de dióxido de carbono para la aviación comercial, informaron los participantes.

El acuerdo, alcanzado hoy en Montreal (Canadá) por 23 países en el seno de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), tiene que ser todavía aprobado por el consejo de gobierno del organismo de la ONU.
Pero Estados Unidos dio como hecho la aprobación del acuerdo que la OACI calificó hoy en un comunicado como "recomendaciones" realizadas por 170 expertos internacionales del Comité sobre Protección Ambiental de la Aviación (CAEP, por sus siglas en inglés) del organismo.
La Casa Blanca dijo en un comunicado que "Estados Unidos y otros 22 países alcanzaron el primer acuerdo en la historia sobre estándares globales en emisiones de la aviación comercial".
"Cuando estén totalmente implementados, se espera que los estándares reduzcan las emisiones de carbono en más de 650 millones de toneladas entre 2020 y 2040", añadió la Casa Blanca.
Esta cifra equivale a retirar más de 140 millones de vehículos de la carretera durante un año.
Posteriormente, un funcionario de la Casa Blanca calificó el acuerdo de "histórico", consideró que es "un gran paso adelante" en la agenda global contra el cambio climático y subrayó que se aplicará tanto a aeronaves que están en producción como a las que se fabricarán en el futuro, aunque no a las actualmente operativas.
"Estados Unidos ha presionado mucho para tener un buen estándar y estamos orgullosos de haber logrado un acuerdo tan sólido", indicó a los periodistas el funcionario, que pidió el anonimato.
En Montreal, sede de OACI, el presidente del consejo del organismo de la ONU, Olumuyiwa Benard Aliu, calificó en un comunicado que como "recomendación" las medidas medioambientales aprobadas.
El acuerdo también establece el cese de producción en 2028 de todas las aeronaves que no cumplen los estándares.
La OACI dijo que las normas tendrán especial impacto en los aviones de mayor tamaño dado que los aparatos que pesan más de 60 toneladas son responsables por el 90% de las emisiones de la aviación internacional.
"El objetivo de este proceso es finalmente asegurar que cuando la próxima generación de aviones entre en servicio, se garantices reducciones en las emisiones internacionales de dióxido de carbono", explicó Aliu.

sábado, 26 de julio de 2014

La OACI celebrará una reunión especial sobre seguridad área en zonas de conflicto

MONTREAL.- La Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) anunció que el 29 de julio celebrará en su sede de Montreal (Canadá) una "reunión especial de alto nivel" para analizar las consecuencias sobre la seguridad del derribo del vuelo MH17 de Malaysian Airlines.

"A raíz del derribo del MH17, OACI celebrará una reunión especial de alto nivel el próximo martes 29 de julio con los directores generales de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) y la Organización Civil de Servicio Aéreos de la Navegación", dijo el organismo.
"Esta reunión discutirá las acciones apropiadas a seguir para mitigar de la forma más eficiente los riesgos potenciales para la aviación civil que surgen de las zonas de conflicto", añadió el organismo de la ONU en un comunicado.
La ruta del vuelo MH17, derribado cuando sobrevolaba el este de Ucrania donde milicias separatistas prorrusas se enfrentan al ejército ucraniano, ha provocado polémica acerca de si existía o no una advertencia a las aerolíneas para que evitasen el territorio.
OACI dijo que había enviado un comunicado a sus estados miembros recordando a las autoridades de los 191 países firmantes de la Convención de la Aviación Civil Internacional las disposiciones "que especifican las responsabilidades del Estado con respecto a la seguridad" de los aviones civiles en zonas de conflicto.
"OACI ha decidido emitir esta carta en respuesta a la confusión que se ha generado sobre estas disposiciones y las responsabilidades que especifican", dijo en un comunicado el presidente del consejo de la OACI, Olumuyiwa Benard Aliu.
La carta "subraya" que las obligaciones de los Estados "no deberían confundirse con la información sobre seguridad circulada ocasionalmente por OACI cuando peligros potenciales a las operaciones de la aviación civil son señalados a la Organización".

domingo, 26 de mayo de 2013

La sede de OACI permanecerá en Canadá

OTTAWA.- Canadá retendrá en Montreal la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) luego que Qatar retiró esta semana su propuesta de trasladarla a Doha, según anunció el ministro de Relaciones Exteriores, John Baird. El canciller consideró esa acción una victoria y agradeció a la provincia de Quebec respaldar al Gobierno federal en su campaña para evitar el cambio.
Baird y las autoridades de la provincia francófona anunciaron a principios de este mes un plan conjunto que incluyó intensificar los contactos con aerolíneas y países miembros de la OACI en busca de apoyo para mantener esa dependencia de Naciones Unidas en territorio canadiense.

Los 191 estados miembros de la entidad mundial tenían previsto votar en septiembre próximo por la iniciativa de Qatar, y Canadá necesitaba el apoyo de 60 por ciento del grupo para evitar el traslado de la sede.

De acuerdo con expertos, el traslado representaría un golpe financiero y político para la nación norteña porque Montreal es su eje de la industria aeronáutica.

La OACI es uno de los principales pilares económicos de la ciudad pues provee 1.200 empleos directos e indirectos, y envía entre 80 y 120 millones de dólares anuales a las arcas públicas.

Esa agencia está asentada en Montreal desde 1944, cuando fue creada para fijar las normas y reglamentos en materia de seguridad, protección, eficiencia y regularidad en la aviación civil, establecer medidas de protección medioambiental y propiciar la cooperación en el sector.

Qatar propuso el mes pasado cambiar la sede a Doha con el anzuelo de construir modernas oficinas en esa urbe, situada sobre el Golfo Pérsico y con un rápido crecimiento.

sábado, 4 de mayo de 2013

Canadá en campaña para retener en Montreal la organización mundial de aviación civil (OACI)

OTTAWA.- El gobierno de Canadá y la provincia de Quebec anunciaron un plan conjunto para retener en Montreal la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), ante una propuesta de Qatar para trasladarla a Doha. 

El ministro de Relaciones Exteriores, John Baird, y altas autoridades quebequenses dijeron que prevén intensificar los contactos con aerolíneas y países miembros de la entidad mundial en busca de apoyo para mantener esa dependencia de la ONU en territorio canadiense.

Según el canciller, hasta el momento obtuvo la respuesta positiva de 20 naciones -incluida dos del Oriente Medio- y de 100 representantes de compañías aéreas nacionales e internacionales.

Los 191 estados miembros de la OACI votarán en septiembre próximo por la iniciativa de Qatar, pero Canadá necesita el apoyo de 60 por ciento del grupo para evitar el cambio.

De acuerdo con expertos, el traslado representaría un golpe financiero y político para la nación norteña porque Montreal es su eje de la industria aeronáutica.

La OACI es uno de los principales pilares económicos de la ciudad pues provee 1.200 empleos directos e indirectos, y envía entre 80 y 120 millones de dólares anuales a las arcas públicas.

Esa agencia está asentada en Montreal desde 1944, cuando fue creada para fijar las normas y reglamentos en materia de seguridad, protección, eficiencia y regularidad en la aviación civil, establecer medidas de protección medioambiental y propiciar la cooperación en el sector.

Qatar propuso el mes pasado cambiar la sede a Doha con el anzuelo de construir modernas oficinas en esa urbe, situada sobre el Golfo Pérsico y con un rápido crecimiento.