La Asociación de Aeropuertos Alemanes (ADV, por sus siglas alemanas) acogió este viernes con gran alivio el nuevo paquete de medidas para relanzar la industria anunciadas la víspera por la coalición de Gobierno, que incluye la reducción de impuestos y cargas para el sector aéreo.
«Queremos introducir entre 2026 y 2028 el precio de la energía
para la industria con un precio de cinco céntimos por kilovatio hora»,
dijo el canciller en una rueda de prensa tras una pausa en la reunión
que mantienen este jueves los líderes de su coalición gubernamental.
Merz, acompañado de los socialdemócratas Lars Klingbeil, el ministro de
Finanzas, y Bärbel Bas, la titular de Trabajo, además de Markus Söder,
líder de la conservadora Unión Socialcristiana (CSU) y
primer ministro del estado federado de Baviera, precisó que su país
actúa para aplicar en esta medida coordinado con la Comisión Europea, de
la que espera recibir luz verde.
Klingbeil precisó que el Ejecutivo germano aún debe resolver los
«últimos detalles» con Bruselas y cifró el coste de la medida en una
horquilla de entre 3.000 y 5.000 millones de euros.
El titular de Finanzas recordó que abaratar el coste
de la energía a las industrias que hacen un uso energético intensivo
figura entre las prioridades del acuerdo de coalición. «Todas las
señales están en verde para que podamos implementarlo el 1 de enero de
2026», abundó el titular de Finanzas, al hacer alusión al futuro de una
medida con la que el Ejecutivo de Merz quiere contribuir a que mejoren su competitividad sectores claves de la economía de Alemania, como la industria del metal o la del automóvil.
«Tenemos clara cuál es la situación de nuestra economía y que
queremos fortalecer las condiciones para la competitividad de nuestro
país», insistió Merz. Además del apoyo a la industria con esa medida
llamada en Alemania 'precio de la electricidad industrial', el canciller
también presentó una 'estrategia para centrales eléctricas' para el desarrollo de la energía gasística en el país al tiempo que avanza en la explotación de las energías renovables.
«Queremos que el consumo de energía esté cubierto cuando no se puede
usar el sol ni el viento. Construiremos en Alemania centrales para
cubrir esos huecos», apuntó Merz, al aludir a unas infraestructuras de
gas que tecnológicamente, a futuro, también podrán utilizar hidrógeno
verde, pues su Ejecutivo no pierde de vista la descarbonización de Alemania, prevista para 2045.
El canciller añadió que el acuerdo alcanzado con los socialdemócratas
también tiene por objetivo mejorar el rendimiento de los actores
económicos del país, algo para lo que su Gobierno ya había anunciado
ventajas fiscales.
A esas iniciativas sumó este jueves la supresión de
la última subida impositiva al sector del transporte aéreo, valorada en unos 350 millones
de euros.
«Queremos que la industria del transporte aéreo crezca en
Alemania, que viva un repunte, somos el único país en Europa, si no me
equivoco, que no ha llegado a las cifras de transporte aéreo que
teníamos antes del coronavirus y queremos fortalecer este sector»,
abundó.
Klingbeil defendió esa medida fiscal como «una señal para los
trabajadores». «Vemos que están vuestros trabajos en peligro y
actuamos», afirmó el titular de Finanzas y vicecanciller en dirección a
los empleados del sector.
Junto a las medidas destinadas a mejorar el
rendimiento industrial alemán, Merz presentó la creación de una
herramienta para movilizar capital llamada 'Fondo Alemania' cuyo
objetivo será contribuir a realizar inversiones en el
país.
Tras la presentación de las medidas acordadas, los responsables de
la coalición continuaron con una reunión de la que Merz dijo esperar
más acuerdos.
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