MANAGUA.- Un máximo de 27.000
personas de 6.800 hogares serán desplazadas por la construcción del
canal interoceánico de Nicaragua, informó hoy el vicepresidente
ejecutivo de la concesionaria china HKND, Kwok Wai Pang, durante el
inicio de las consultas públicas sobre el proyecto.
"A lo sumo, 6.800 hogares serán afectados, no más (...), en el peor
de los casos, las personas afectadas serán 27.000, no medio millón",
dijo Pang ante empresarios, representantes municipales, estudiantes
universitarios, y otras personas.
Entre los desplazados están "25 hogares o familias realmente
indígenas (y) 337 colonos" de la Región Autónoma Caribe Sur (RACS)",
agregó.
Los desplazados serán reubicados a menos de 13 kilómetros de sus
viviendas originales, aunque algunos "estarán a 20 ó 25 kilómetros",
señaló.
Solamente serán reubicados quienes reciban una notificación de
expropiación por parte del Gobierno, afirmó, pues HKND se ha propuesto
comprar unas 30.000 hectáreas.
"Solamente venimos a alquilar por un período de 100 años, y después
de ese alquiler el canal va a ser de ustedes sin haber invertido",
resaltó.
El canal, que se construye en el sur de Nicaragua, tendrá 276
kilómetros de longitud, por 230 a 520 metros de ancho, y 30 metros de
profundidad.
El jefe asesor del proyecto, Bill Wild, aseveró que los estudios de
impacto ambiental y social demostraron que, si se siguen las exigencias
del Gobierno local y de los organismos financieros internacionales, el
canal tendrá un balance positivo.
El jefe asesor dijo que el reto no es tanto el aspecto social como el ambiental.
Para lograr el balance positivo en lo ambiental, HKND ha descartado utilizar el agua del Gran Lago de Nicaragua.
HKND construirá el lago artificial Atlanta y el embalse Agua Zarca,
que alimentarán el canal con aguas de la cuenca del río Punta Gorda, en
el litoral del Caribe, mientras que en el Pacífico, se utilizarán aguas de
la cuenca del río Brito, lo que evitará la salinidad en el Gran Lago,
según HND.
La franja de 105 kilómetros de longitud del canal en el lago será
dragada con un sistema de succión, para evitar que los sedimentos se
dispersen en las aguas, y con la tierra obtenida, se edificarán islas,
para que sirvan como santuarios de aves.
A cerca de las probabilidades de un derrame, Pang sostuvo que son
improbables, debido al escaso tráfico de embarcaciones por la zona.
Además, las esclusas tendrán reservorios de agua y estarán hechas con
tecnología que protege las bombas nucleares para soportar colisiones de
buques, así como terremotos de magnitud 9,0 Richter, o bien eventos
catastróficos, detallaron los representantes de HKND.
El puerto del Caribe será construido sobre una península artificial
para no impactar la desembocadura del Punta Gorda, y el que se
construirá en el Pacífico estará en tierra firme.
Pang y Wild coincidieron en que los estudios de impacto ambiental se
ampliarán, antes de excavar el cauce del canal y aplicar la
reforestación.
Las consultas sobre el proyecto podrían prolongarse un mes y serán
expuestas en algunos de los municipios más importantes de Nicaragua,
según la Comisión del Gran Canal.
La construcción, que se inició en diciembre pasado, costará unos 50.000 millones de dólares, y estaría lista a fines de 2019.
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