La construcción de esta infraestructura para ampliar el primer aeropuerto de Londres tiene aún que vencer la resistencia que grupos ecologistas y sociales manifiestan hacia la misma por motivos medioambientales. La operación supondría la destrucción de 709 viviendas.
No obstante, la tercera pista de Heathrow cuenta con el respaldo expreso de grupos económicos, por considerar que se trata de una dotación "vital" para el empleo, el crecimiento económico y la competitividad a largo plazo de la economía británica.
Tras conocerse la decisión en Reino Unido, la cotización de Ferrovial en la Bolsa de Madrid subía un 2,91%, hasta los 22,65 euros por acción.
El tráfico en los aeropuertos británicos de BAA alcanzó durante el pasado año un total de 145,8 millones de pasajeros, lo que supone un recorte del 2,8% respecto a 2007, En diciembre, los siete aeropuertos británicos del BAA registraron un total de 10,2 millones de pasajeros, con un descenso del 6,9% en comparación con el mismo mes el año pasado.
En Heathrow el número de pasajeros cayó un 1,4% en 2008, hasta 66,9 millones, mientras que en Gatwick retrocedió un 2,8%, hasta 34,17 millones de viajeros. Stansted, por su parte, dio servicio a 22,33 millones de clientes, un 6% menos, con lo que el tráfico en los aeropuertos de Londres retrocedió un 2,6%, hasta 123,6 millones de personas.
Asimismo, en los aeropuertos escoceses de BAA el tráfico de pasajeros cayó un 3,6% y se colocó ligeramente por encima de los 20 millones de viajeros. El mayor descenso fue para Glasgow (-6,8%), seguido de Aberdeen (-3,5%), Southampton (-0,8%) y Edimburgo (-0,5%).
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