martes, 30 de marzo de 2021

Cómo sobrevivir al desplome / Guillermo Herrera *

 


Demonios materializando el comienzo de la épica guerra contra la humanidad” es el título de la actualización de la situación del 29 de marzo de Mike Adams, al que yo sigo con frecuencia por la sabiduría de sus informes actualizados, aunque no lo puedo publicar todo por razones obvias.

Cada uno de nosotros ha sido elegido para un momento como éste según el entrenador Jerry. Creo que hemos sido divinamente privilegiados de presenciar algunas de las series de acontecimientos más transformadores en la historia mundial de la humanidad, y tenemos un asiento de primera fila. Por eso les digo que no se vayan a los que se quieren quitar la vida.

https://inteldinarchronicles.blogspot.com/2021/03/restored-republic-via-gcr-special_29.html

Juan José Benítez dice que Jesús nunca mintió y volverá. Añade que el 99,9% de las personas no sabe a qué han venido a este mundo, pero está convencido de que se producirá la Segunda Venida, porque el Maestro siempre cumplió con su palabra. También cree que "Hay vida tras la muerte y que hay un orden maravilloso ahí fuera".

https://www.youtube.com/watch?v=uv3InQwHmA8

https://www.20minutos.es/noticia/2390428/0/j-j-benitez/pactos-y-senales/caballo-troya/

Según Mike Adams, como vemos en los medios de comunicación, los demonios con forma humanoide se están materializando cada vez más como periodo previo a la guerra de Satanás contra la humanidad. Corporaciones como Nike están promocionando abiertamente "zapatos de Satanás" que están cubiertos de imágenes horribles y afirman contener una gota de sangre humana.

SATANISMO

  1. Hollywood y la industria de la música están duplicando su adoración abierta a Satanás, y se están asegurando de que permanezca en pleno funcionamiento la trata humana con fronteras abiertas para que pueda estar disponible para ellos un suministro constante.

  2. Además del asalto demoníaco a la humanidad, Netflix está a punto de prohibir todas las películas y documentales a favor de Cristo, incluso mientras acelera su plan para lanzar programas de brujería para niños. Ahora estamos viviendo en un asalto contra la humanidad y Dios, y no va a mejorar hasta la Segunda Venida.

  3. Para sobrevivir a los años de la gran tribulación, tendremos que sobrevivir al colapso total de la sociedad compleja, incluido el colapso de la red eléctrica, Internet, los sistemas financieros electrónicos y las complejas líneas de suministro.

  4. Sobrevivir a todos los múltiples vectores de armas que ahora se están desplegando contra la humanidad, incluidas las inoculaciones, las operaciones gubernamentales, la censura, el flúor, las estelas químicas, los pesticidas y la propaganda que induce al miedo de los medios corporativos.

  5. Después del colapso de la infraestructura, también tendremos que sobrevivir a la ola de zombis, una plaga de langostas humanas que emana de las ciudades, donde se desplegarán en abanico las masas que adoran a Satanás en busca de alimentos y almas para consumir.

  6. Una vez que hayas sobrevivido a la ola de zombis, aún debes sobrevivir al juicio de Dios, lo que significa que debes en paz con tu Creador antes de que llegue el último Día. De lo contrario, no servirían para nada todos sus esfuerzos de preparación y supervivencia.

https://www.naturalnews.com/2021-03-29-situation-update-mar-29-demons-materializing-epic-war-against-humanity.html

DEFINICIÓN

Tribulación significa persecución o adversidad que padece una persona, congoja, pena, tormento o aflicción moral. En la escatología cristiana, la Gran Tribulación es el periodo de la historia de la humanidad anunciado por el Maestro a sus discípulos en el Monte de los Olivos. La Tribulación es un periodo de tiempo relativamente corto durante el fin de los tiempos en el que todos experimentan dificultades mundiales, persecución, desastres, hambre, guerra, dolor y sufrimiento, que afectarán a toda la creación y precederán al juicio de todos cuando tenga lugar la Segunda Venida.

Desde este punto de vista, la Tribulación duraría siete años proféticos hebreos de 360 días y la Gran Tribulación se produciría en la segunda mitad del periodo después la llamada “abominación desoladora” que marcaría el ecuador de la tribulación. Habría una Pascua final o un último purgatorio antes de la Parusía final o Segunda Venida que sacudiría la fe de muchos. A mi juicio, la llamada “abominación desoladora” es la actual crisis sanitaria.

https://en.wikipedia.org/wiki/Great_Tribulation

LA PROFECÍA

La profecía aparece en el evangelio de Mateo: “porque habrá entonces gran tribulación, cual no ha habido desde el principio del mundo hasta ahora, ni la habrá. Y si aquellos días no fueran acortados, nadie sería salvo; pero por causa de los escogidos, aquellos días serán acortados.”

Características de la Gran Tribulación.- Algunas corrientes cristianas, que han interpretado los pasajes del Apocalipsis como profecías, han llegado a la conclusión que en la Gran Tribulación pasarían los siguientes acontecimientos:

  1. Este periodo duraría poco tiempo: “Y si aquellos días no fuesen acortados, ninguna carne sería salva; mas por causa de los escogidos, aquellos días serán acortados.” (Mateo 24:22) Incluye también un aumento de desastres naturales como terremotos, plagas, hambruna, maremotos, etc. y además señales y portentos prodigiosos en el cielo, representados a través de los jinetes del Apocalipsis.

  2. Específicamente comenzaría con una proclamación de "Paz y Seguridad" profetizado en 1 Tesalonicenses 5:3 y luego, ya más concretamente, con la destrucción de "Babilonia la Grande". La profecía dice que habrá señales astrológicas para los cristianos que serán interpretadas como señales de su salvación y por la gente malvada como terror y angustia.

  3. El centro de esta profecía sería la Segunda Venida cuando todo el mundo está cansado de esperar la llegada del Salvador con un Ejército de ángeles para proteger a los hijos de la luz, que en esa época serán perseguidos, después de portentos prodigiosos en los cielos que presagian la liberación de la humanidad, de los animales y del planeta.

https://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Tribulaci%C3%B3n

SEGUNDA VENIDA

La Segunda Venida llamada Parusía es una creencia cristiana y musulmana con respecto al regreso de Jesús. La idea se basa en profecías mesiánicas y forma parte de la mayoría de las escatologías cristianas. Las opiniones sobre la naturaleza de la segunda venida varían entre las denominaciones cristianas y entre los cristianos individuales, así como entre los musulmanes.

En la enseñanza cristiana esotérica Rosacruz, hay una distinción entre el Cristo cósmico, o Cristo externo, y el Cristo interno. Según esta tradición, el Cristo interno es considerado como el verdadero Salvador que necesita nacer dentro de cada individuo para evolucionar hacia la futura Sexta Época en el plano etérico de la Tierra, es decir, hacia los nuevo cielos y la nueva tierra”: la Nueva Galilea.

La Segunda Venida o Advenimiento del Cristo no sería en un cuerpo físico, sino en el nuevo cuerpo de luz de cada individuo en el plano etérico del planeta, o bien en la quinta dimensión. Se desconoce el día y la hora de este evento. La tradición cristiana esotérica enseña que primero habrá un periodo preparatorio cuando el Sol entre en Acuario: la Era de Acuario. Esta interpretación significaría que el periodo preparatorio habría comenzado el 21 de diciembre de 2020, y que ahora estaríamos en pleno periodo, es decir, en la cuenta atrás.

Emanuel Swedenborg, un científico del siglo XVIII convertido en teólogo, enseñó que La Segunda Venida del Señor no es una venida en persona, sino en el espíritu y en la palabra.

EL PUNTO OMEGA

Punto Omega es un término acuñado por Pierre Teilhard de Chardin para describir el punto más alto en la evolución de la consciencia, considerándolo como el fin último de la misma. Según Teilhard y con el biólogo ruso Vladímir Vernadski (autor de La Geosfera, 1924, y La Biosfera, 1926), el planeta se encuentra en un proceso transformador, evolucionando desde la biosfera a la noosfera.

Teilhard de Chardin encuentra en la Ley de conciencia una tendencia natural que orienta la evolución de la materia, la vida y el Espíritu Santo. En el futuro, tal tendencia llevaría a la humanidad hacia un estado de conciencia determinado. Este foco iluminador del destino humano es lo que Teilhard denomina como el Punto Omega o “foco cósmico personalizante de unificación y de unión”.

Teilhard señaló expresamente que en el Punto Omega, cuando el Universo sea Uno, las personas no serían suprimidas sino super-personalizadas. La personalidad será enriquecida infinitamente porque el Punto Omega une la creación, y cuanto más unido el universo se vuelve más complejo y crece en conciencia. Así, Dios crea un universo que evoluciona hacia formas superiores de complejidad, conciencia y, finalmente asciende a los seres humanos.

La existencia del Punto Omega es la aceptación implícita de que el Universo tiene un sentido, algo que contrasta con las posturas nihilistas que rechazan toda posible finalidad atribuida a la evolución, al Universo e, incluso, a la propia humanidad.

https://es.wikipedia.org/wiki/Punto_omega

PARAMAHANSA YOGANANDA

En los tiempos modernos, algunos líderes religiosos tradicionales de la India se han movido para abrazar a Jesús como un avatar o encarnación de Dios dentro de una visión universal de todas las tradiciones espirituales. A la luz de esto, el gurú indio Paramahansa Yogananda, autor de Autobiografía de un Yogui”, escribió un extenso comentario sobre los Evangelios publicado en 2004 en el conjunto de dos volúmenes “La segunda venida de Cristo: la resurrección del Cristo dentro de ti”.

El libro ofrece una interpretación mística de la Segunda Venida en la que se entiende como una experiencia interior, algo que tiene lugar dentro del corazón individual. En la introducción de este libro, Yogananda escribió que la verdadera Segunda Venida es la resurrección dentro de ti de la Infinita Conciencia Crística. También se declara en el libro de Lucas: “Porque he aquí, que el reino de Dios está dentro de ti". ( Lucas 17:21 )

Daya Mata escribió en el prefacio de La segunda venida de Cristo que "el tratado bíblico de dos volúmenes representa así la culminación inclusiva de la comisión divina de Paramahansa Yogananda de manifestar al mundo la esencia del cristianismo original".

El doctor Larry Dossey, escribió que "La Segunda Venida de Cristo de Paramahansa Yogananda es uno de los análisis más importantes de las enseñanzas de Jesús. Muchas interpretaciones de las palabras de Jesús dividen a los pueblos, culturas y naciones; estos fomentan la unidad y la curación, y por eso son vitales para el mundo de hoy."

MENSAJES

Estamos en el ojo de la tormenta y lo mejor está por venir. Si prestamos atención, podemos ver los cambios que se están produciendo y la confirmación de que El Gran Despertar está en progreso y acelerándose.

https://xhkrc5zzcppjfpkcewyyzd2mq4--operationdisclosureofficial-com.translate.goog/2021/03/29/starship-earth-the-shifting-tides-of-awakening/

https://xhkrc5zzcppjfpkcewyyzd2mq4--operationdisclosureofficial-com.translate.goog/2021/03/28/we-are-in-the-eye-of-the-storm-the-best-is-yet-to-come/

Los partidarios de Trump se están volviendo menos entusiastas, a medida que aumenta su apoyo a la inoculación. Aquellos que lo han apoyado en el pasado se están enojando con él y lo están abandonando.

https://xhkrc5zzcppjfpkcewyyzd2mq4--operationdisclosureofficial-com.translate.goog/2021/03/29/reader-everett-ramsey-trump-supporters-becoming-angry-at-trump/

Poof dijo el 28 de marzo por Steve Beckow.- Así que aquí está el trato. Hay un desprendimiento de las vides. Los límites se han movido. Los bancos no son tan fanfarrones como lo eran, y los poderes fácticos ya no están tan seguros de tener las acciones hasta el final.

Hay esfuerzos que se están haciendo que no se ajustan al esquema que era el anteproyecto conocido; y eso tiene muchos en medio de cambios que aún están por disolverse y reconfigurarse. Hágase con lo que tiene y aférrense a sus sombreros, porque lo mejor está por llegar, y los que hicieron el trato infame han tenido que tragarse sus palabras consumadas para comenzar un nuevo nivel de estrategias para disolver los bloques.

Eso no está sucediendo muy fácilmente, así que haz el esfuerzo de estar en oración, alerta y escuchando tu interior. Tu interior te dirá que todo esto es parte del curso de las acciones que ahora están en marcha. Entiendo que todo el mundo está cansado de esperar; pero este es el último hurra en el viejo corral. Guarde la celebración para unos días más.

https://goldenageofgaia.com/2021/03/29/poof-said-for-march-28-2021/

Si bien la desinformación es aparentemente interminable y el juego de la espera es realmente frustrante, cualquier sentimiento privado de vergüenza palidece en comparación con la difícil situación de los pequeños que sufren y de los hombres y mujeres, las tropas, que han pagado el precio más alto.

https://inteldinarchronicles.blogspot.com/2021/03/must-we-bicker-by-coach-jerry-32921.html

SOMOS PARTE DE UN TODO

Todos nosotros formamos parte de un todo mayor según Saint Germain a través de James McConnell.- Todos ustedes que han estado trabajando, avanzando en la conciencia vida tras vida y viniendo en la próxima vida y recordando pequeños fragmentos aquí y allá, pero hasta el punto en esta vida que están llegando al final. El final de esta era y el comienzo de la siguiente. El comienzo del nuevo tiempo dorado de Gaia en el que ya estás participando.

Sí, ciertamente sois individuos. Tenéis vuestra propia vida individual, vuestras propias necesidades y deseos individuales. Pero también sabes que eres parte del colectivo. Eres parte de la conciencia grupal, la conciencia colectiva de este planeta. Tienes tus niveles, o tus círculos de conciencia grupal que se expande más y más.

Pero a medida que continúas permitiendo que tu conciencia se expanda para incluir más y más conciencia colectiva de este planeta, entonces te acercas cada vez más a tu propia ascensión. Porque para ascender, necesitas salir de la realidad de ti mismo, y asumir la comprensión y el conocimiento de lo que está más allá de ti, de todo lo que es.

Cuando te hayas movido a ese nivel de conciencia, entonces estará listo para soltar por completo todos los diversos apegos que te han retenido. Cuando te hayas dado cuenta del nivel completo de conciencia que eres, que eres como el yo colectivo, eso incluye todos tus seres multi-dimensionales, así como toda la conexión con la conciencia de todo el planeta, e incluso el yo solar. E incluso puedes ir más allá de eso al asumir la conciencia colectiva de la galaxia, y así sucesivamente, porque el juego consiste en expandir la conciencia cada vez más.

Haz que el mundo vuelva a ser grandioso. Esa será la siguiente parte de esto. Haz que el planeta vuelva a ser grandioso. Porque abarca el nivel completo de tu ser que está más allá de esta pequeña realidad en la que te encuentras. Esta realidad, sí, que están creando para ustedes mismos, pero la realidad que está más allá de ustedes es mucho mayor. Y todos ustedes se están moviendo hacia convertirse en parte de eso a medida que se dan cuenta de la conciencia que está más allá de ustedes. Más allá de ti y, sin embargo, conectado contigo en todo momento. Esta es la conciencia universal. Conciencia de la Fuente Universal.

Y todos ustedes están en esas Fuerzas de la Luz. Ya eres parte de eso. Ustedes son las botas en el suelo. Ustedes son los que muestran el camino. Y les pido ahora que den un paso hacia afuera en sus conocimientos, sus creencias, sus verdades, y sigan esas verdades dondequiera que te lleven. Porque si de hecho son la verdad, entonces te llevará en la dirección que debes seguir. Todos los caminos con corazón son auténticos. Todos los caminos sin corazón son falsos.

Han escuchado muchas veces que crean en ustedes mismos, y de eso se trata ahora. Esta lucha que se está librando entre diferentes bandos. Se trata de creer en ustedes mismos y seguir su propio ideal, seguir su propio camino. Algunos lo han llamado "el camino menos transitado". Sí. Sigue ese camino. Porque ese es el camino que los lleva de regreso a su Ser Divino Superior y a su ascensión completa.

https://intothelight.news/files/2021-03-28-st-germain.php

 

 

(*) Periodista español

lunes, 29 de marzo de 2021

El desbloqueo del Canal de Suez deja una numerosa cola de barcos en espera


ISMAILIYA.- El portacontenedores "Ever Given" fue finalmente reflotado este lunes después de haber bloqueado el tránsito por el canal de Suez durante casi una semana, y ahora harán faltan varios días para que los más de 400 barcos en cola crucen desde el mar Mediterráneo al mar Rojo y viceversa.

Alrededor de las 15.00 hora local (13.00 GMT) los varios intentos de desencallar la gigantesca embarcación de 400 metros de eslora y una capacidad de más de 200.000 toneladas tuvieron éxito, después de las maniobras en las que participaron diez barcos remolcadores y que se prolongaron desde la madrugada.

La marea alta, propiciada por la luna llena, ayudó a que el barco pudiera ser arrastrado, primero desde la popa y después para liberar la proa, que había quedado encallada en la orilla oriental del canal de Suez el pasado martes, durante una tormenta de viento y arena.

La Autoridad del Canal de Suez mostró imágenes de como el "Ever Given" quedó reposicionado en vertical y retomaba la navegación por las aguas cristalinas del canal de Suez, mientras sonaban las sirenas de los barcos para celebrar la hazaña después de varios días de labores de draga y tracción.

El portacontenedores se dirigió en dirección norte hacia el Gran Lago, en la zona central del canal de Suez, donde fue sometido a una inspección técnica para comprobar que todo está en orden, antes de que pueda retomar el rumbo hacia su destino, Rotterdam (Países Bajos), con su carga de 18.300 contenedores.

Ahora que el tramo sur del canal está despejado, puede reanudarse la navegación a través del canal, que quedó suspendida después de que el barco de bandera panameña y operado por la naviera taiwanesa Evergreen encallara el pasado día 23, aunque hasta el día 24 las autoridades no lo hicieron público.

Según la firma de servicios logísticos Leth Agencies, 43 barcos que estaban bloqueados en el Gran Lago han empezado a navegar de nuevo y se espera que salgan de este tramo sobre las 20.30 horas locales (18.30 GMT).

A esos 43 barcos se suman muchos más, hasta los 437 que a día hoy esperan su turno en el mar Mediterráneo y en el mar Rojo para poder cruzar el canal, aunque empresas que operan en esta vía marítima advierten que de tardarán días en hacerlo.

"Actualmente 193 embarcaciones están esperando en Port Said (en la costa mediterránea de Egipto) para el convoy en dirección sur y 201 en Suez (en el Mar Rojo) para el convoy en dirección norte", aseguró Gulf Agency Company (GAC) en un comunicado.

GAC, que cuenta con una oficina de coordinación en Suez, añadió que "el sistema de convoyes cambiará temporalmente hasta que el tránsito vuelva a la normalidad, lo que se espera que ocurra en 3 o 4 días".

Por su parte, Maersk, la principal naviera que opera en el canal, afirmó que el atasco podría tardar "seis días o más" en diluirse.

Los barcos transitan por el canal de Suez en convoyes, de forma ordenada y por turnos según su dirección, ya que el tramo sur del canal sólo tiene un carril, mientras que el tramo norte permite la navegación en ambos sentidos desde que fue ampliado en 2015.

Cuando los barcos pasan por el canal, un "guía" de la Autoridad del Canal de Suez sube a bordo para orientar al capitán de la nave, pero jamás toma el timón, tal y como explicó el jefe de simulación y formación marítima de esta entidad, Sabry Nasr.

Este lunes fue llevada a cabo una demostración para los medios de comunicación en el Centro de Simulación y Formación Marítima, en la localidad de Ismailiya, a orillas del canal, donde tiene su sede la Autoridad.

"El trabajo de un guía es transmitir la información al capitán del barco, quien conoce las capacidades de su barco. El capitán es el responsable. Nosotros aconsejamos y es el capitán quien toma la decisión", afirmó Hisham Daoud, uno de los encargados de formar a la tripulación del canal.

Daoud agregó que se está investigando lo que sucedió el día que el Ever Given fue a encallar en una orilla del canal, algo poco habitual, pero señaló que "el viento era de 40 nudos con poca visibilidad, además de una corriente que empujaba (al buque) y que cambia cada seis horas".

De momento, las autoridades egipcias han apuntado a varios factores detrás del incidentes, aparte de la tormenta de arena que azotaba el país árabe, pero no han querido sacar conclusiones apresuradas ni hablar aún de indemnizaciones o responsabilidades.

El presidente de Egipto aplaude "el fin de la crisis" del "barco delincuente" 'Ever Given' en el Canal de Suez


EL CAIRO.- El presidente de Egipto, Abdelfatá al Sisi, ha aplaudido este lunes "el fin de la crisis" en el Canal de Suez, después de que la Autoridad del Canal de Suez (SCA) anunciara que el carguero 'Ever Given' había sido reflotado parcialmente y apuntara a una posible apertura de la vía durante las próximas horas.

"Los egipcios han tenido éxito a la hora de poner fin a la crisis del barco delincuente en el Canal de Suez, pese a la tremenda complejidad técnica que rodeaba a esta operación", ha señalado Al Sisi en un mensaje publicado en su cuenta oficial en la red social Facebook.

Así, ha resaltado que "con la situación de vuelta a la normalidad, en manos de los egipcios, el mundo tendrá garantizado el paso de bienes y productos a través de esta arteria de navegación clave", antes de dar las gracias a "todos los egipcios leales que han contribuido con pasos técnicos y prácticos para poner fin a esta crisis".

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"Los egipcios han demostrado que siempre son responsables y que el canal que construyeron sus abuelos y en el que sus padres defendieron el derecho de Egipto (a su control) será siempre testigo de la determinación de los egipcios para trazar su camino", ha apuntado.

El presidente de la SCA, Osama Rabie, ha indicado en un comunicado publicado por el organismo a primera hora del día que el carguero, encallado en el Canal de Suez desde el 23 de marzo, ha sido reflotado parcialmente tras el éxito de las maniobras de arrastre, antes de agregar que la posición del barco "se ha modificado en un 80 por ciento", alejando la popa más de cien metros de la orilla.

Así, la SCA ha destacado que está previsto que se reanuden las maniobras cuando haya un nuevo aumento de los niveles de agua, lo que se espera que ocurra a las 11.30 horas (hora local), cuando alcanzarán los dos metros, momento en el que se espera modificar completamente la posición del barco para colocarlo en paralelo al canal.

Rabei ha trasladado a la comunidad marítima internacional que el tráfico en el Canal de Suez se reiniciará en cuanto que el barco haya sido totalmente desencallado, tras lo que será enviado a una zona de espera para ser sometido a pruebas técnicas.

Sin embargo, Peter Berdowski, director ejecutivo de Boskalis --de la que SMIT, empresa que colabora con Egipto en las tareas de desencallado, es subsidiaria--, ha resaltado que lo logrado hasta el momento era la parte fácil. "No debemos alegrarnos demasiado pronto", ha sostenido.

El barco quedó encallado el 23 de marzo y desde entonces ha causado un atasco sin precedentes en una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, que ha provocado el desvío de más de 200 navíos y la parálisis de bienes por valor de 9.500 millones de euros diarios.

El tráfico del canal de Suez empieza a reanudarse tras el reflotamiento del buque 'Ever Given'


OSLO/PORT SAID.- El tráfico de cargueros de mercancías a través del canal de Suez ha comenzado a restablecerse este lunes, una semana después de que quedara bloqueado, tras haber sido reflotado con éxito el buque 'Ever Given', según han informado las autoridades de la arteria comercial.

Leth Agencies, que gestiona parte del tráfico del canal, ha informado en su cuenta de Twitter de que tras el reflotamiento con éxito del buque, este ha iniciado su trayectoria hacia el Gran Lago Amargo, la parada intermedia entre Suez (la entrada desde el Mar Rojo) y Puerto Said (la entrada desde el Mar Mediterráneo).

Esta mañana, la Autoridad del Canal de Suez (SCA, por sus siglas en inglés) comunicó que el carguero había sido reflotado con éxito tras las maniobras de arrastre, así como que se había modificado su posición en un 80%.

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El barco quedó encallado el martes y desde entonces ha causado un atasco sin precedentes en una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, que ha provocado el desvío de más de 200 navíos y la paralización de bienes por valor de 9.500 millones de euros diarios.

El primer ministro egipcio, Mostafá Madbuli, hizo hincapié el sábado en que el país estaba en una carrera contrarreloj para desencallar el 'Ever Given', de 400 metros de eslora y 59 metros de manga, que transporta 224.000 toneladas de mercancía.

Por su parte, el presidente de la SCA, Osama Rabie, sostuvo en una entrevista concedida el sábado que los fuertes vientos en la zona no fueron la "causa principal" de que el carguero encallara, antes de apuntar a "otros factores". Hasta entonces, las autoridades habían achacado lo sucedido a una tormenta de arena.

Desencallan el carguero y empiezan a investigar / Guillermo Herrera *

 


Desencallan el carguero MV Ever Given, varado en el Canal de Suez desde el martes. Se informa que el portacontenedores, de más de 220.000 toneladas de peso y 400 metros de eslora, ya comenzó a navegar por el canal. El enorme portacontenedores, que bloqueaba el Canal de Suez en ambas direcciones tras varar en la zona el martes, ha sido desencallado este lunes.

La nave fue reflotada con éxito a las 04:30 de este 29 de marzo (hora de Egipto), según la compañía Inchcape Shipping. El carguero ya comenzó a navegar por el canal. Sin embargo, aún no está claro cuándo volverá a estar abierta a la navegación esta importante vía marítima. Las autoridades egipcias suspendieron la navegación por el canal de Suez el jueves.

Se reanudó la navegación, con ayuda de prácticos comenzaron maniobras de remolque de caravanas dentro del canal, para que puedan comenzar a liberar el canal de Suez de los barcos atascados. Se necesitarán hasta cuatro días para eliminar el atasco de barcos en la arteria. Egipto exigirá una indemnización al propietario del super-carguero por todas las consecuencias derivadas del encallamiento del barco, y por el uso de todos los remolcadores.

https://mundo.sputniknews.com/20210329/el-canal-de-suez-se-reabre-al-trafico-1110555250.html

El porta-contenedores Ever Given está siendo trasladado este lunes hacia el área del Gran Lago Amargo y del Pequeño Lago Amargo con ayuda de remolcadores. Tras ser parcialmente reflotado, el carguero ha vuelto a bloquear el canal de Suez durante unos momentos debido a los fuertes vientos, pero los especialistas han logrado moverlo. Una fuente familiarizada con la operación detalló que la parte delantera del barco permaneció a flote en el agua a pesar de su cambio de posición, y que el carguero no ha vuelto a encallar.

https://actualidad.rt.com/actualidad/387844-portacontenedores-ever-given-vuelve-bloquear-canal

INVESTIGACIÓN

Fuerzas del Pentágono se trasladan al Canal de Suez.- La Marina estadounidense anunció que enviará un equipo de evaluación, que se unirá al equipo internacional comprometido con la inspección del gigantesco porta-contenedores. CNN informó el viernes que se esperaba que un equipo de expertos en dragado de la Marina estadounidense llegaría este fin de semana para evaluar la situación.

https://bles.com/mundo/fuerzas-del-pentagono-se-trasladan-al-canal-de-suez-que-esta-pasando.html

Las Fuerzas Armadas estadounidenses están en la región en una "misión de entrenamiento" y ahora el presidente egipcio ha ordenado que se abran los contenedores. El presidente Abdel Fatah al-Sissi, ordenó que se hicieran los preparativos para la descarga de los contenedores de Ever Given, dijo el domingo el jefe de la Autoridad del Canal de Suez.

El teniente general Osama Rabie dijo a la televisión egipcia que los funcionarios se estaban preparando para descargar los contenedores. La descarga de algunos de los 18.000 contenedores del imponente barco requeriría un equipo especial, razón por la cual el presidente autorizó su adquisición incluso mientras continuaba el dragado, dijo Rabie.

https://inteldinarchronicles.blogspot.com/2021/03/restored-republic-via-gcr-update-as-of_29.html

Los expertos han advertido que la descarga de contenedores del Ever Given para aligerar la embarcación podría llevar días o incluso semanas, porque hacerlo requiere el uso de grúas extra altas y helicópteros especializados. Tal esfuerzo sería extremadamente costoso y no está claro quién asumiría el gasto.

El sábado, el primer ministro egipcio Mostafa Madbouly expresó su agradecimiento por la oferta de los aliados extranjeros para ayudar a liberar el barco. El esfuerzo de salvamento, dirigido por un equipo egipcio, holandés y alemán y que incluye remolcadores de Italia y de los Países Bajos, se ha convertido en una operación genuinamente internacional, que refleja la industria naviera global y el Ever Given. El barco es propiedad de una empresa japonesa y está operado por una empresa taiwanesa, su tripulación es india y navega bajo bandera panameña.

Por su parte, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) anunció este jueves que inició una investigación sobre el encallamiento del buque, que navega bajo bandera de ese país, a fin de determinar las posibles causas.

Según Evergreen Marine Corp, que opera el MV Ever Given, el carguero quedó varado debido a los fuertes vientos que azotaron el área el martes, con ráfagas de hasta 50 kilómetros por hora. No obstante, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, indicó que las condiciones climáticas no son la única causa posible del encallamiento del carguero, y asegura que la investigación puede revelar otros motivos añadidos, como un error técnico o de la tripulación.

ATASCO

El carguero, de más de 220.000 toneladas de peso y 400 metros de eslora, encalló el 23 de marzo, provocando la paralización de la navegación por el Canal de Suez, y un atasco de embarcaciones que transportan todo tipo de productos, desde petróleo y gas hasta alimentos. Según los últimos datos, más de 320 naves se acumularon frente a ambos accesos al canal de Suez esperando para poder pasar por la ruta.

El supercarguero perteneciente a la compañía japonesa Shoei Kisen y gestionado por la compañía Evergreen Marine Corporation de Taiwan, se dirigía desde China a los Países Bajos y encalló el 23 de marzo en el kilómetro 151 del canal de Suez. El buque mide 400 metros de eslora y 59 de manga y tiene una capacidad de carga de 220.000 toneladas.

Según la empresa Gulf Agency Company (GAC) que opera en el canal, al menos 44 embarcaciones estaban a la espera de la reapertura del canal en el Gran Largo Amargo, y no menos de trescientos barcos hacían cola en los accesos a la vía marítima.

https://mundo.sputniknews.com/20210329/logran-desencallar-el-ever-given-el-carguero-que-bloqueaba-el-canal-de-suez-1110533082.html

Inaugurado en 1869, el Canal de Suez conecta el mar Mediterráneo con el mar Rojo y constituye una vía de transporte crucial, por la que pasa alrededor del 30% del volumen de contenedores de envío del mundo y alrededor del 12% del comercio global de mercancías. Cada día, por los 190 kilómetros de su cauce transitan un promedio de 50 embarcaciones, muchas de las cuales transportan crudo desde Medio Oriente hacia Europa y América del Norte.

https://actualidad.rt.com/actualidad/387702-desencallan-carguero-mv-ever-given

CONSECUENCIAS

El puerto jordano de Aqaba se prepara para una posible congestión tras la reapertura de Suez.- El puerto jordano de Aqaba, en el mar Rojo, ha preparado un plan de contingencia de cara a la llegada de muchos barcos que permanecen a la espera de que el canal de Suez sea desbloqueado, después de que lleven desde el martes sin poder transitar del mar Mediterráneo al mar Rojo.

https://es.noticias.yahoo.com/fracasa-intento-reflotar-ever-given-064615583.html

Una aplicación permite encallar el Ever Given en cualquier rincón del mundo.- Las redes sociales no se hicieron esperar y enseguida comenzaron a aparecer fotografías del carguero en los lugares más insospechados. El pasado domingo, el usuario Garrett Dash Nelson dio a conocer en Twitter una 'app' titulada 'Ever Given en todas partes' creada por él mismo y que permite colocar al ya famoso carguero en cualquier rincón del mundo, ya sea en medio de una autopista o en la cima de una montaña.

https://actualidad.rt.com/viral/387865-twitter-carguero-app-memes-canal-de-suez

Un camión con un contenedor con el logo de Evergreen bloquea una autopista en China, recreando el atasco del canal de Suez.- Un camión, que llevaba un contenedor con el logotipo de Evergreen, casi bloqueó una carretera cerca de Nanjing, tras un accidente de tráfico la mañana del sábado. Las imágenes de la congestión, grabadas por una cámara de vigilancia, se volvieron virales y fueron compartidas por muchos usuarios de la red social china Weibo

Los internautas comparan lo sucedido con el atasco del canal de Suez, que tuvo lugar el martes después de que encallara el carguero MV Ever Given. El primer canal en dar esta noticia fue “El Quinto Elemento” de mi amiga Celina.

https://actualidad.rt.com/viral/387780-camion-contenedor-evergreen-bloquear-camino

NOTICIAS BREVES

Explota una refinería de petróleo en la isla de Java (Indonesia).- Una refinería de petróleo acaba de saltar por los aires, dejando las instalaciones completamente envueltas en llamas. Hay cinco personas heridas y cerca de mil evacuados. No se descartan víctimas mortales. De momento, se desconocen las causas del estallido aunque todo indica que lo provocó un rayo.

https://www.abc.es/internacional/abci-explota-refineria-petroleo-isla-java-indonesia-202103290827_video.html

Un millonario pide aumentar los impuestos a los ricos.- "Un impuesto sobre el patrimonio sería absolutamente justo, no dañaría las operaciones comerciales, y no conduciría a ningún éxodo" de los millonarios, sostiene el empresario danés Djaffar Shalchi, fundador de la red 'Millonarios por la humanidad'. Este grupo solidario aboga por aumentar los impuestos a las personas ricas para ayudar a resolver los problemas mundiales.

https://actualidad.rt.com/actualidad/387874-millonario-humanidad-impuesto-ricos-patrimonio

Venta masiva de acciones.- Goldman Sachs y Morgan Stanley vendieron acciones por valor de 19.000 millones de dólares en empresas tecnológicas chinas y estadounidenses. Los operadores ahora se preguntan qué causó el movimiento extrañamente masivo y si continuará la próxima semana.

Tormenta perfecta.- Desde que se declararon en quiebra en 2008, las élites políticas han asegurado un nivel insano de impresión de moneda fiduciaria, además de crear un bloqueo económico global de un año y, junto con una reciente aprobación de un billón de dólares de la Ley de Gastos de Estímulo, se ha creado una tormenta perfecta y un colapso financiero mundial.

https://inteldinarchronicles.blogspot.com/2021/03/restored-republic-via-gcr-update-as-of_29.html

https://www.rt.com/business/519419-wall-street-banks-block-trades/

La UE presenta un pasaporte sanitario.- El comisario de la Unión Europea encargado de la campaña de vacunación, Thierry Breton, presentó un 'certificado digital verde' que permitirá el desplazamiento seguro dentro del territorio comunitario. Estos pasaportes de salud estarán disponibles en la UE en los próximos dos o tres meses en formato digital o en papel, informa el alto funcionario.

https://mundo.sputniknews.com/20210328/la-ue-presenta-un-certificado-sanitario-validado-por-los-27-estados-miembro--fotos-1110529041.html

 

(*) Periodista español

domingo, 28 de marzo de 2021

Egipto suspende las labores para reflotar el buque encallado en el canal de Suez


PORT SAID.- La Autoridad del Canal de Suez ha anunciado este domingo la suspensión de las labores para intentar reflotar el buque 'Ever Given', encallado en el canal, hasta que se acumulen los remolcadores necesarios.

La contratista de servicios del canal de Suez Leth Agencies ha informado de la suspensión de las tareas pese a la intención incial de intentar el reflote del buque aprovechando la marea alta de la noche.

Ya el sábado por la noche se intentó mover el buque e incluso se informó de que se había conseguido desplazarlo 29 metros, pero finalmente siguió atascado y bloqueando esta estratégica vía.

Los equipos de salvamento habían conseguido liberar el timón y las hélices del Ever Given, informó este domingo una de las empresas que opera en el paso, mientras la autoridad gestora de la vía marítima indicó que continuaban dragando tierra para liberar el casco.

Esta mañana se informó de que el timón y las hélices estaban liberadas, según indicó en su página web la firma de servicios marítimos Gulf Agency Company (GAC), con sede en Dubái y que opera en el canal.

Por su parte la Autoridad del Canal emitió un comunicado en el que no hacía referencia a estos avances y señalaba que, según su jefe, Osama Rabie, se habían dragado ya 27.000 metros cúbicos de arena de la parte del a orilla en la que está encallada la proa del barco, llegando a una profundidad de 18 metros.

Rabie afirmó que continuarían los trabajos para desencallar el Ever Given las 24 horas del día y que se realizarían "trabajos de dragado durante el día y maniobras de tracción del Ever Given por parte de los remolcadores en los momentos compatibles con condiciones de las mareas".

Según Rabie, estaban participando 12 remolcadores en los intentos por reflotar el buque, un gigantesco contenedores de 400 metros de eslora y una capacidad de carga de 224.000 toneladas, y que estaba prevista la llegada de otros dos.

Tanto GAC como Leth Agencias, otra firma especializada en servicios logísticos en canales y estrechos, aseguraron que alrededor de las 16:00 horas locales (14:00 GMT) estaba previsto un nuevo intento de mover el buque por parte de los remolcadores , coincidiendo con la subida de la marea.

Entretanto, se siguen acumulando barcos en las dos entradas del canal, tanto en el Mar Rojo como en el Mediterráneo, en espera de su desbloqueo y, aunque algunas naves ya han desviado sus rutas para circunvalar África, de acuerdo con Lefh Agencies, en la mañana del domingo ya sumaban 327.

Esta cifra incluía 134 en Port Said, en el Mediterráneo, 151 en Suez, en el Mar Rojo, y 42 en el Gran Lago que hay en el tramo intermedio del canal.

La Autoridad del Canal de Suez había asegurado el viernes que para entonces los trabajos para desencallar el Ever Given habían avanzado un 87 %, aunque el sábado en una rueda de prensa Rabie admitió que no podía estimar cuándo estaría liberado este paso por el que pasa el 10 % del comercio a nivel mundial y el 25 % de los contenedores de mercancías.

Con capacidad para 224.000 toneladas de carga, los 400 metros de eslora del portacontededores de la compañía taiwanesa Evergreen y bandera panameña abarcan todo el ancho del canal, bloqueando el paso por esta vía por la que pasa el 10 % del comercio a nivel mundial y el 25 % de los contenedores de mercancías.

Thank you for watching

El barco quedó encallado el martes y desde entonces ha causado un atasco sin precedentes en una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, que ha provocado el desvío de más de 200 navíos y la parálisis de bienes por valor de 9.500 millones de euros diarios.

La agricultura mundial se revaloriza pese al efecto pandemia en países pobres


 NUEVA YORK/WASHINGTON.- La agricultura mundial se ha revalorizado en el último año, marcado por la pandemia, si bien el riesgo de inseguridad alimentaria ha crecido en los países pobres, han apuntado diversos analistas.

Los precios internacionales de alimentos básicos aumentaron el pasado febrero por noveno mes consecutivo, hasta alcanzar su nivel más alto desde julio de 2014, según la Organización de la ONU para la Alimentación y la Agricultura (FAO).

Economistas del Banco Mundial precisan que el reciente encarecimiento de esos productos se debe a una serie de factores, la mayoría de los cuales no están relacionados directamente con la covid-19.

La escasez de oferta, la fuerte demanda y el debilitamiento del dólar están detrás del aumento del precio de algunos alimentos básicos, según las fuentes, que matizan que la subida de los granos es mucho menor que la experimentada en otros momentos de auge como en 2007-2008 o 2010-2011.

Los expertos afirman que los precios más altos inquietan sobre todo a los países importadores de alimentos, pero por lo general los mercados globales están mejor abastecidos ahora, con inventarios como cuota de consumo cercanos al 30 %, frente al 20 % de hace una década.

Durante el último año, los confinamientos y sucesivas limitaciones afectaron a las cadenas de suministro en países de ingresos altos y bajos de forma temporal.

Sin embargo, el Banco Mundial destaca que los canales comerciales globales permanecieron abiertos, los alimentos siguieron fluyendo como productos básicos y sus precios se mantuvieron "resilientes".

La mayoría de los sectores agrícolas ha aguantado la crisis y solo algunos han tenido dificultades como el té -por las restricciones de movilidad que impedían a los trabajadores recogerlo- o las flores, por el colapso de la demanda mundial.

La crisis del coronavirus no ha afectado especialmente a los precios agrícolas, pero sí ha elevado el riesgo de hambre por la recesión global, según el último informe del Banco Mundial sobre las perspectivas de los mercados de materias primas.

Al organismo le preocupa la situación de los países más afectados por la inseguridad alimentaria, donde la inflación en los alimentos ha sido de más del 20 % en los últimos doce meses.

Se estima que entre 143 y 163 millones de personas pasarán a ser pobres en el mundo por la pandemia, en lo que parece que será el primer aumento significativo de la pobreza en 20 años.

La vicepresidenta asociada del Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola (FIDA), Meike van Ginneken, asegura que los pequeños agricultores en los países en desarrollo hacen frente a unos riesgos "desproporcionados" por el impacto de la covid-19.

"Los pobres tienen menos capacidad de afrontar los choques, poseen menos activos y ahorros para lidiar con las interrupciones de ingresos. Los pequeños agricultores a menudo dependen de varias fuentes de ingresos, como la mano de obra o las remesas, pero ahora esos flujos están en peligro", afirma la responsable.

Van Ginneken detalla que las restricciones a la movilidad han afectado a las cadenas de suministro y, en muchos casos, los pequeños agricultores no han podido comercializar sus productos ni acceder a insumos agrícolas básicos como semillas.

"Tenemos que ayudar más a los que no pueden servirse de sí mismos. La covid-19 sigue con nosotros y la distribución equitativa de las vacunas será crucial para que los países pobres no tarden muchos años en superar la crisis", remarca la vicepresidenta, para quien la pandemia ha puesto de manifiesto la fragilidad de los sistemas alimentarios.

Para el periodo 2022-2024, esta agencia de la ONU ha recibido promesas de financiación por valor de 1.100 millones de dólares (933 millones de euros), su nivel más alto de contribuciones, para seguir invirtiendo en la población rural, que constituye el 75 % de los más pobres del planeta.

En América Latina y el Caribe, el FIDA acaba de anunciar una donación de 2,3 millones de dólares (1,95 millones de euros) para que más de 10.000 agricultores familiares accedan a mercados y servicios bancarios mediante soluciones digitales.

Para el director de Cooperación Técnica del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), Federico Villarreal, en 2020 hubo una "clara revalorización de la agricultura", sector que se vio menos afectado que otros y permitió mantener la provisión de alimentos, ganándose el "reconocimiento social".

"No es casualidad que los agricultores hayan sido considerados trabajadores esenciales y que tuvieran licencia para circular pese a las restricciones", añade.

A su juicio, la circulación de la producción agraria "no se frenó de manera dramática" y hubo un mayor consumo de alimentos en los hogares, que impactó en los canales de distribución.

Villarreal considera que se aceleró el proceso de digitalización en el campo, lo que ayudó a muchos productores a comercializar sus productos.

Y para el futuro, confía en que la agricultura pueda ser "parte de la solución" a algunos problemas de la crisis por su capacidad para contribuir a la reactivación económica.